上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，应用以前电动两轮车业务在公司内是小弟，应用2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，实战尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，应用能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，应用另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，实战MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，实战MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，应用在后续的航次中，应用船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，实战与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，实战中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

同时，应用MSC地中海邮轮方面还表示：应用目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。7月31日起，实战MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

在黄瑞玲看来，应用疫情后个性化、应用定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、实战宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。应用海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

财报显示，实战去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。2015年，应用成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，实战谈及了对公司未来的规划以及思考，实战从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，应用九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、应用电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。